根据电动充电基础设施促进联盟数据，截至2019年7月，全i国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为105.1万台，没有进行3c，一旦这些充电桩发生事故，是无法进行责任认定的。
目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用，不管是公交、出租车还是物流车，虽然都属于运营公司，充电桩报告简单，使用者也是个体自然人，充电桩报告找，也就是终端消费者，充电桩作为高电压产品危险系数较高，3c既然是政i府为保护消费者人身安全和---而设立的，那么充电桩理应纳入3c强制体系。
电动汽车交流充电桩zui新标准
gb/t2423.1-2004
电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法试验a：低温
gb/t2423.2-2004
电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法试验b：高温
gb/t2423.3-2006
电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法试验cub：恒定湿热试验
gb4203-2008
外壳防护等级（ip代码）
gb7251.1-2005
低压成套开关设备和控制设备di1部分型式试验和部分型式试验成套设备
gb7251.-2006
低压成套开关设备和控制设备di3部分对非zhuanye人员可进行入场的低压成
套开关设备和控制设备-配电板的特殊要求
gb/t18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求
q/gdw478-2010电动汽车充电设施建设技术
在油费上涨的今天，电动汽车渐渐成为汽车行业的主力军，越来越多的人在买车的时候选择电动汽车。普通的燃油汽车是靠燃油产生热能然后转换成动能，那么电动车呢，他是如何工作的，它是将电能转换成动能的。燃油车没油加油即可，充电桩报告，电动车没电就需要充电，那么这时候充电桩就体现出作用了。那么---的充电桩需要进行那些以及测试呢？
对于国网六统一的统招充电桩，这些都是需要进行相关形式试验（一般是在国网电科院或者比较大的机构进行测试和）。但是国内对于充电桩没有强制性（3c）有些企业可以自愿去做cqc。但是市面上很多的充电桩是有没有相关是无法查询，因为没有机构进行强制控制（后续预计会统一控制）
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